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Safran a des problèmes de riches. Parmi eux figure, paradoxalement, l’incroyable succès du moteur d’avion Leap.
Fabriqué en partenariat avec l’américain GE, le Leap équipe déjà tous les Boeing 737 Max (dont il est l’unique motorisation). Mais il est aussi en passe de marginaliser son unique concurrent sur l’Airbus A320, l’américain Pratt & Whitney. Ce qui pourrait passer pour une bonne nouvelle si Safran et GE n’avaient déjà trop à faire pour prendre des parts de marché supplémentaires.
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