[ad_1]
Outre la ligne Barcelone-Lyon, dont la durée de voyage est de cinq heures, les trains de la Renfe circuleront entre Madrid et Marseille à partir du 28 juillet, avec de nombreux arrêts intermédiaires tant en Espagne qu’en France, soit 17 gares au total.
La compagnie ferroviaire nationale espagnole Renfe, qui va lancer ses trains à grande vitesse sur le marché français le 13 juillet avec d’abord la ligne Lyon-Barcelone, a déjà vendu 31.000 billets pour ses rames en France, a-t-elle annoncé jeudi. Outre la ligne Barcelone-Lyon, dont la durée de voyage est de cinq heures, les trains de la Renfe circuleront entre Madrid et Marseille à partir du 28 juillet, avec de nombreux arrêts intermédiaires tant en Espagne qu’en France, soit 17 gares au total. « Nous sommes très heureux de commencer de cette façon », a déclaré lors d’une conférence de presse à Lyon Susana Lozano, la responsable internationale de Renfe AVE (Alta Velocidad Espanola, grande vitesse espagnole), en se félicitant de la vente en deux semaines des 31.000 billets.
« Un des aspects clés (de notre stratégie) est l’internationalisation de la compagnie, et logiquement le marché français est un marché d’expansion naturel, où nous projetons de nous installer, grandir et devenir un opérateur de référence », a précisé Sonia Araujo, la directrice générale de Renfe Viajeros, qui a présenté à la gare de Lyon Part-Dieu un des trains AVE.
Jusqu’à 28 circulations hebdomadaires à partir d’octobre
Pour un voyage entre l’Espagne et Marseille ou Lyon, le premier prix des billets est actuellement de 29 euros et pour un trajet entre l’Espagne et Narbonne ou Montpellier, de 19 euros. La Renfe aura « des prix absolument concurrentiels sur le monde aérien », a affirmé Susana Lozano, tout en précisant qu’à la rentrée, les prix devraient s’ajuster en fonction du marché.
La ligne Lyon-Barcelone, qui est la plus demandée jusqu’à présent, assurera durant l’été des départs du vendredi au lundi, puis deviendra quotidienne à la rentrée comme celle entre Marseille et Madrid un mois plus tard. En octobre, l’opérateur espagnol proposera jusqu’à 28 circulations hebdomadaires sur le territoire français.
L’arrivée de la Renfe ouvre un nouveau chapitre dans la libéralisation du rail, souhaitée par Bruxelles afin d’accroître la concurrence entre opérateurs et faire baisser les prix des billets. La compagnie espagnole espère étendre ses opérations AVE au corridor Lyon-Paris à moyen terme. En France, Trenitalia a été la première compagnie étrangère à profiter de cette ouverture, en proposant dès décembre 2021 une liaison entre Paris et Milan passant par Lyon.
[ad_2]
Source link
