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« Das Auto » appelle les Chinois à l’aide. Volkswagen perd pied sur son premier marché, qu’il dominait depuis 25 ans . L’Allemand ne semble plus comprendre les consommateurs chinois, qui ne veulent entendre parler que de voitures électriques et hyperconnectées. Le constructeur de Wolfsburg, numéro deux mondial, s’est donc résolu à nouer des partenariats avec de jeunes pousses chinoises du secteur pour sortir de l’ornière.
Ces accords poussent plus loin que jamais la logique du « en Chine pour la Chine » chère à Volkswagen. Il ne va pas chercher chez eux le petit détail local qui lui manquerait. Non, il veut pouvoir utiliser leurs plateformes, pièce maîtresse d’un modèle et coeur de son excellence industrielle ces dernières décennies.
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