[ad_1]
Publié le 22 sept. 2023 à 18:29Mis à jour le 24 sept. 2023 à 12:27
Safran n’entend pas profiter des déboires du Pratt & Whitney, pour accroître sa part de marché sur les moteurs d’avions moyen-courriers. Non pas par magnanimité, mais parce que le motoriste français, associé à GE au sein de CFM, a déjà fort à faire avec son carnet de commandes actuelles et une part de marché qui atteignait 70 % en 2022.
Son directeur général, Olivier Andriès , l’a clairement affirmé vendredi, lors d’une rencontre avec l’association de la presse aéronautique, l’AJPAE. « Nous ne souhaitons pas augmenter notre part de marché, a-t-il déclaré. Elle atteint déjà 60 % sur le carnet de commandes et 70 % sur les prises de commandes de 2022. Notre moteur Leap est de facto, le moteur préféré. Mais le marché souhaite [le maintien] de la compétition. Et je ne doute pas que notre concurrent ne parvienne à régler ses problèmes », explique-t-il.
[ad_2]
Source link
